Ultima actualizare: 2 august 2024
In Romania sunt inmatriculate, pentru prima data in istorie, peste opt milioane de autoturisme, dar masinile vechi continua sa detina monopolul soselelor din tara noastra.
Astfel, din totalul masinilor, aproximativ 81% (6,5 milioane) au parasit portile fabricilor cu peste zece ani in urma.
Peste jumatate din autoturismele din Romania au peste 16 ani
Potrivit datelor Directiei Generale Permise de Conducere si Inmatriculari (DGPCI), la 31 decembrie 2023, pe soselele din Romania circulau 10,33 milioane de autovehicule, cu 327.885 autoturisme, motociclete, remorci, tractoare si alte vehicule in plus fata de datele de la sfarsitul anului 2022.
Dintre acestea, 8,1 milioane sunt autoturisme, in crestere cu 3,07% comparativ cu finalul lui 2022.
Conform statisticilor oficiale, in Romania sunt in prezent 5,23 milioane de autoturisme mai vechi de 16 ani, categoria care a inregistrat o crestere semnificativa in ultimul an.
De asemenea, numarul autoturismelor care circula pe soselele din Romania cu o vechime de peste 20 de ani a crescut cu 10% in 2023. Mai exact, aceasta categorie numara 2,69 milioane de unitati, adica cu 258.082 autoturisme in plus fata de anul anterior.
Comparativ, in 2013 erau inregistrate in Romania doar 4,6 milioane de autoturisme. Asadar, cresterea parcului auto cu 72,71% in ultimul deceniu explica de ce soselele sunt din ce in ce mai aglomerate, iar in marile orase traficul a devenit infernal.
Importuri masive de masini la mana a doua
Potrivit analizei lui Adrian Sandu, secretarul general al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM), parcul auto din Romania „a imbatranit si mai mult dupa eliminarea timbrului de mediu in februarie 2017, fiind importat un numar foarte mare de vehicule second-hand, in jur de 1,8 milioane in aceasta perioada”. sursa: Adevarul
Astfel, desi au existat programe precum Rabla prin care s-au scos din circulatie autoturisme vechi, numarul celor aduse din import, mai vechi de zece ani, a fost mult mai mare decat al celor casate.
Crestere a ponderii autoturismelor cu motor diesel
O alta tendinta surprinzatoare relevata de raportul DGPCI pentru anul 2023 este cresterea cu 0,39 puncte procentuale a ponderii autoturismelor echipate cu motoare diesel.
Astfel, la sfarsitul anului trecut, autoturismele pe benzina detineau o cota de piata de 45,78%, in timp ce vehiculele cu motor diesel reprezentau 50,57%.
Acest lucru sugereaza ca majoritatea masinilor second-hand care au intrat in circulatie in 2023 au fost dotate cu propulsie diesel. Prin urmare, desi lungul anilor precedent dieselul parea destinat disparitiei, importurile masive de autoturisme la mana a doua au determinat o crestere peste asteptari a ponderii sale in parcul auto romanesc.
Clasamentul celor mai populare marci auto din Romania
Cele mai raspandite marci de autoturisme de pe soselele romanesti sunt Volkswagen, cu 1,456 milioane de vehicule, urmata de Dacia, cu peste 1,4 milioane, si Opel, cu circa 740.000 de unitati.
In top 10 intra si Ford, Skoda, Renault, Audi, BMW, Mercedes-Benz si Peugeot. Modelele cu cea mai mare popularitate printre soferii romani sunt Dacia Logan, Volkswagen Golf si Volkswagen Passat.
Peste 13.000 de autoturisme Porsche si sute de masini de lux
Chiar daca majoritatea parcului auto este format din masini economice, second-hand, Romania are si multi posesori de bolizi de lux.
Astfel, la finalul anului 2023 existau peste 13.000 de autoturisme Porsche, aproximativ 900 de masini Maserati, circa 800 de automobile Bentley, 453 Ferrari, 346 Lamborghini, 257 Rolls-Royce si 178 Aston Martin.
In afara de acestea, tara noastra mai gazduieste zeci de mii de masini premium din gamele de top ale marcilor BMW, Mercedes-Benz sau Audi.
Cresterea masiva a numarului de autoturisme inmatriculate in Romania in ultimii ani se datoreaza in principal importurilor de masini second-hand de peste hotare. Acestea au contribuit la imbatranirea accelerata a parcului auto.
In conditiile in care peste 80% din autoturismele aflate pe drumurile din Romania au o vechime de peste un deceniu, este imperios necesara implementarea unor politici care sa stimuleze casarea masinilor foarte vechi si inlocuirea lor cu automobile mai noi si cu un impact redus asupra mediului.
